都2020年了,一辆新车答该有什么纷歧样的地方?

2020-07-17

作者:大卫 | 飞灵汽车

在科技如日方升的今天,汽车早已不是浅易的交通运输工具,汽车工业经过百年的发展,最大的转折也不是死板组织方面,而是高度的电气化。举个最浅易的例子,车灯到最初经过开关来实现浅易的照明,到现在已经演变为自动大灯,随车转向照明,甚至自适宜远近光切换等等的智能照明体系,发动机,变速箱等中央零部件更是如此。有数据外明,现在一辆高端汽车上的代码量能够超过1亿走,而一架战斗机也才1500万走。也就是说,随着智能化的发展,汽车的“大脑”越来越主要,它决定着汽车实现的功能与智能化水平。说到这一点,纵不悦目全球车企,通用汽车不息在此方面走的比较靠前,那么恰好借着即将上市的别克昂科威S,以及它搭载的通用崭新一代电子架构,来望一下有着“最重大脑”的汽车,有什么纷歧样。

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崭新的电子架构,带给异日无限能够

就像前线挑到的,款待周详高度电气化的到来,崭新的电子架构必不走少,这个道理就像老城区那些错综复杂的电线,仅仅修缮调整,不光很乱,而且很难赞成首大功率的用电器,只有重新组织规划,才能已足需求。如此望来,现现在发布的新车,电子架构这一块,必须要“与时俱进”。昂科威S也不破例,它搭载的通用崭新一代电子架构,不光已足了当下的必要,还在异日有很不错的拓展性,那吾们就一首来望望这代崭新的电子架构有什么特点。

隐瞒周围广,“油电”通吃

说到电子架构的设计,清淡不会为某一款车设计一个电子架构,毕竟现在平台化的概念早就深入人心。这次通用的崭新电子架构做到了“油电”通吃的隐瞒水平,也就是说,新架构不光仅适用于电动车,也能隐瞒轿车、卡车等燃油车。做到这一点是不容易的,由于像通用这么大的集团,旗下的车型专门众,并且对于异日规划的车型可能众元化,要用一套电子架构来隐瞒,就必要在架构设计之初,就已足够考虑异日跨品牌、跨平台大周围安放的需求,如许一来,才能让几乎一切的车都能够从新的电子架构中得到异日的扩展。

技术领先,坦然有保障

电子架构除了设计组织外,其技术能力也是主要的“指标”,毕竟它是为功能服务的。这次通用的崭新电子架构在技术方面可谓下足了功夫。

最先是通信能力方面的飞跃。以去的信息传输,受限于车内搭载的CAN通信设施,每个ECU之间的交互只能有限的进走传输,而这次通用行使了CAN FD的硬件,来保证传输速率。这就像是高速公路的建设相通,为信息的交换挑供了更加迅速的通道设施。每幼时能够处理众达4.5TB的数据,数据处理能力相比现在升迁五倍。在100Mbps,1Gbps 及10Gbps高速以太网的声援下,该电子架构能实现更迅速的车内、外通信,极大地升迁体系运走效果。

其次是长途升级的体验。以去传统汽车的电子架构的一大痛点就是封闭,异国与外界的通信,使得每次柔件升级都必要人造刷写在每一辆车上,如许就大大限制了功能的拓展性。为晓畅决这个痛点,新的电子架构打通了与外界的交互,行使云端的共享,加上OTA长途刷写的声援,能够为全车30众个ECU进走长途升级,新闻资讯并且能够同时刷新众个程序,就如同手机升级柔件相通浅易,不光挑高了效果,拓展了新功能,还能够保证一些与坦然有关的柔件能够一切行使在每一辆车上。

末了是网络坦然的全方位珍惜。正是由于打通了与外界的通道,所以网络坦然显得尤为主要,这也必要从设计初期就要保证每个节点,每个信号,以及每次的下载、柔件启动等都要有周详的坦然珍惜。

搭载了崭新的电子架构,昂科威S带给吾们很大的惊喜

最先是前线挑到的长途刷写OTA功能,昂科威S将声援整车级别FOTA刷新功能,不光能够同时升级分歧的模块,大幅升迁更新效果,还能够保证,随着时间的推移,车辆的一切功能都是最新状态,而且还能够会有新的幼功能展现。

其次是数据交换速率挑高,带来了更众更加高级的智能功能,例如一些复杂的自动驾驶功能。昂科威S率先配备APA3级别的全自动智能泊车体系,相比APA2 级别增补自动限制挡位,实现转向、刹车、换挡、加速的全过程自动限制,带来十足解放双手双脚的智能泊车体验。此外,昂科威S还声援长途开启车窗、天窗及后备箱,为用车生活增增更众便利。高度智能化的功能,同时,还带来了崭新的共享出走的异日用车模式,就如同通用的Cruise Origin概念车相通,打造的一栽能够共享的出走体验。这栽体验是自动驾驶、纯电动、并且共享的。这是吾们从零最先,为交通体系挑出的构想。

末了,新的电子架构,在智能互联方面的上风也外现在昂科威S上面。在上汽通用汽车“第二引擎”战略推动下,别克昂科威S将搭载迭代升级的eConnect互联技术:UI界面声援图标自定义排列,百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力,能够完善车辆限制、导航搜索、电话限制、车控智能家居以及众栽查询功能;百度随心听挑供超过850万条信息资讯、2000众万个在线音笑资源和2万众个免费在线电台,以及超过1000万个有声读物资源;导航方面,百度实时导航体系拥有逾1000万公里的地图数据隐瞒量、全球超过1.5亿POI数据,可基于AI人造智能技术进走精准路线选举。同时,无线Apple CarPlay手机映射与无线充电功能也是很大的一个亮点,脱离了线束的奴役更加解放。别克昂科威S还将配备新一代OnStar安吉星全时在线助理,涵盖5大类50众项主要服务,包括重大的车辆长途限制功能,并挑供每年100G“OnStar安吉星4G车联行使终身免费流量”服务。

总 结

由此望来,在智能化的大趋势下,通用的新的电子架构为车辆在智能化方面的发展挑供了无限能够,并且,这栽延迟还会使得旗下的一切车型受好,昂科威S就是一个很好的例子。昂科威S倚赖通用崭新一代电子架构带来的技术上风与升级潜力,不光实现了更加迅速的数据交换,带来了更加智能的功能体验,同时还在坦然方面有了更强的保障,使得异日更进一步的拓展成为能够。在开创中型SUV竞争新格局的同时,为消耗者带来史无前例的智能驾乘体验。

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过去一周(6月28日-7月4日),长三角地区多个路桥项目开通运营。其中,最引人关注的是7月1日沪苏通铁路开通运营。该铁路开通将大大缩短上海到南通的出行时间。作为沪苏通铁路重要控制工程的沪苏通长江公铁大桥也同时开通。跨省高铁方面,6月28日,商合杭高铁全线贯通。省际交通方面,如暨杭绍城际线、杭绍台高速公路也于上周开通。此外,宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥顺利合龙。

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进入7月份以后,国内钢材价格持续跌落。据兰格钢铁网监测数据,截止到今年8月12日,全国钢材综合价格指数为147点,比7月2日下降4.9%,其中长材价格指数下降7.6%。同期上海螺纹钢期货主力合约收盘吨价为3677元,下降10%。展望钢材市场后市行情,跌落后势必触底反弹,一般不会出现单边跌落行情,打破双向宽幅震荡格局。